3月19日，歷經(jīng)40個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑作業(yè)，由大橋直管項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的元大高速土建3分部車良地1號(hào)大橋首個(gè)主墩大體積承臺(tái)順利完成澆筑，標(biāo)志著元大高速3分部車良地大橋跨江段下部樁基基礎(chǔ)施工完成，全面進(jìn)入承臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)施工，項(xiàng)目步入提速階段。

車良地1號(hào)大橋是元大高速項(xiàng)目控制性工程之一，起點(diǎn)端接華竹隧道出口、止點(diǎn)端接車良地隧道進(jìn)口，中間路基過(guò)渡較短，屬于橋隧相接，橋兩端地勢(shì)陡峭無(wú)道路可通行，左幅長(zhǎng)567.6米，右幅長(zhǎng)557.6米，最大墩高118米，主橋?yàn)?0米+150米+80米連續(xù)鋼構(gòu)橋。本次施工的左幅5號(hào)主墩承臺(tái)長(zhǎng)16.7米、寬15.2米、高5米，混凝土設(shè)計(jì)方量高達(dá)1269.2立方，作為大橋的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部分，施工難度大。

為保障此次混凝土澆筑工作順利進(jìn)行，項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)各方資源，與總包、監(jiān)理、第三方溫度檢測(cè)單位、工地試驗(yàn)室、拌合站及勞務(wù)班組進(jìn)行了充分溝通，項(xiàng)目部提前謀劃，組織召開(kāi)專項(xiàng)準(zhǔn)備研討會(huì)，制定詳細(xì)的施工方案。在混凝土澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、試驗(yàn)員全程堅(jiān)守，密切關(guān)注澆筑進(jìn)度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、安全及混凝土的坍落度、溫度等指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格把控施工安全，有力保障了各個(gè)澆筑環(huán)節(jié)高效、有序地運(yùn)行。